Texaco® Delo® Syn ATF 668 hat jetzt die Zulassung von Allison Transmission erhalten

Texaco® Delo® Syn ATF 668 ist ein vollsynthetisches Getriebeöl für Schwerlast-Automatikgetriebe für Lkw und Busse, das die Haltbarkeit verbessert und die Lebensdauer der Geräte verlängert. Es hat jetzt die Zulassung von Allison Transmission erhalten.

 

Texaco Delo Syn ATF 668 wurde für die nächste Generation von automatischen LKW- und Bus-Getrieben von Allison Transmission entwickelt und sorgt für reibungslose Schaltvorgänge und eine lange Lebensdauer. Die fortschrittliche Anti-Verschleiß-Formulierung trägt zur Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen bei, selbst unter schwierigen Betriebsbedingungen, und die Wärme- und Oxidationsstabilität führt zu verlängerten Ablassintervallen und einer langen Lebensdauer, was zur Senkung der Wartungskosten beiträgt.

 

Das Produkt ist von Allison Transmission für verlängerte Ablassintervalle validiert und kann in Anwendungen eingesetzt werden, für die TES 668™-Getriebeöle spezifiziert sind, einschließlich der Getriebe der Serien 1000, 2000, 3000 und 4000. Es ist rückwärtskompatibel mit den Getriebeölen TES 295 und TES 389.

DELO 600 ADF: Ein revolutionäres neues Motoröl, das die Wartung von Partikelfiltern reduziert und Kraftstoff spart

DELO 600 ADF: Ein revolutionäres neues Motoröl, das die Wartung von Partikelfiltern reduziert und Kraftstoff spart

 

Die Philosophie von Texaco ist einfach: Wir entwickeln ständig neue Technologien und Produkte, die die Kosten und den CO2-Fußabdruck von Baumaschinen reduzieren, ohne Kompromisse bei der Zuverlässigkeit oder Leistung einzugehen.

 

Unser Delo 600 ADF-Motorenöl mit der von Cevron patentierten OMNIMAX-Technologie bietet hervorragenden Schutz für den Motor und das Abgasnachbehandlungssystem.

 

Wir haben alles, was Sie brauchen.

Texaco Delo 30-Öle, formuliert für erstklassige Kraftstoffeffizienz und Leistung

Texaco Delo 30-Öle wurden für erstklassige Kraftstoffeffizienz und Leistung entwickelt

 

Dello-400XLE

Texaco Delo-Motorenöle mit niedriger Viskosität wurden entwickelt, um Kraftstoffeinsparungen, Kompatibilität mit Nachbehandlungssystemen und wettbewerbsfähige Ölwechselintervalle zu bieten und gleichzeitig die Schutz- und Leistungsanforderungen zu erfüllen, die für die Einhaltung der neuesten ACEA- und wichtigen OEM-Spezifikationen und -Zulassungen erforderlich sind.

Warum auf Öle mit niedriger Viskosität umsteigen?

Viele Erstausrüster unterstützen jetzt die Verwendung von Ölen mit einer Viskosität von 30 (5W-30 oder 10W-30), da sie einen optimalen Kraftstoffverbrauch ihrer Fahrzeuge anstreben und dem zunehmenden Wunsch der Kunden nachkommen, ihren ökologischen Fußabdruck zu verringern und gleichzeitig Geld zu sparen. Die Emissionsrichtlinien erforderten eine Weiterentwicklung der Motorkonstruktion mit Nachbehandlungssystemen, die für einen vorschriftsmäßigen Betrieb unerlässlich sind. Gleichzeitig mussten die Flotten ihre Betriebskosten senken, ohne die Haltbarkeit ihrer Fahrzeuge zu beeinträchtigen. Diese komplexe Liste von Anforderungen stellt höhere Anforderungen an die Schmierstoffe als je zuvor, was zur Entwicklung dünnerer Öle geführt hat, die dennoch Leistung erbringen und gleichzeitig die Ölwechselintervalle einhalten müssen, indem sie weiterhin in der Lage sind, thermische Stabilität, Verschleißschutz, Ruß Kontrolle und Oxidationsbeständigkeit zu bieten.

Welche Vorteile bieten 30er-Öle?

Kraftstoffeinsparung

Öle mit niedriger Viskosität sind im Vergleich zu dickeren Ölen sparsamer im Verbrauch und senken so die CO2-Emissionen. Flüchtigkeit und Verdickungsbeständigkeit bleiben jedoch innerhalb der ACEA-Grenzwerte, so dass die Leistung während der gesamten Ölwechselzeit erhalten bleibt.

Schutz vor Abnutzung

Obwohl Öle mit niedriger Viskosität dünner sind als 10W-40-Qualitäten, weisen sie einen vergleichbaren Verschleißschutz wie 10W-40-Produkte auf und liegen damit weit innerhalb der empfohlenen Grenzwerte.

Leistung bei kaltem Wetter

Tests auf dem Prüfstand dienen zur Messung der Fließfähigkeit und geben Aufschluss über die Leistung bei kaltem Klima. Bei Temperaturen von -35 °C können Öle mit niedriger Viskosität eine deutlich bessere Fließfähigkeit aufweisen als 15W-40-Öle.  Es hat sich gezeigt, dass 5W-30-Öle bei extrem niedrigen Temperaturen von -45 °C fast die Leistung von 0W-Ölen erreichen. Dies gibt ein hohes Maß an Vertrauen, dass der Motor auch unter den härtesten Winterbedingungen geschützt werden kann.

Die richtige Schmierung kann die Zuverlässigkeit verbessern

Wenn Sie eine Investition erfinden können, die Ihnen eine 40-fache Rendite garantiert, würden Sie dies nicht liegen lassen, sondern sofort zuschlagen. Nach Angaben der Institute von Mechancal Engineers ist das die genaue Rendite, welche die Unternehmen erwarten können, wenn sie in Qualitätsschmierstoffe und erstklassige Schmierungsverfahren investieren. Für jede 1000EUR, die das Unternehmen in die richtigen Schmierstoffe und die richtige Handhabungen investiert, kann man sie mit Kostensenkungen von 40.000EUR in Form von erhöhten Zuverlässigkeit umrechnen.

Ein angemessenes Schmierstoffprogramm beginnt mit das Erfühlen aller drei Schmierstoffspezielfaktoren  für die verschiedenen Anlagen Ihres Unternehmens: Viskosität, Leistung und Sauberkeit. Das Erreichen der ersten beiden Faktoren hängt in erster Linie von der Auswahl des richtigen Schmierstoffes ab. Es ist wichtig, den Schmierstoff mit der richtigen Viskosität und der richtigen Mischung aus Grundölen und Additiven zu wählen, um die erforderliche Leistung zu erzielen.

Du hast die Kontrolle über die Sauberkeit!

Die dritte Spezifikation ist die Sauberkeit des Schmierstoffes, das liegt weitgehend in Ihrer Hand. Die Auswahl eines Schmierstoffs mit den richtigen Sauberkeitsspezifikationen ist zwar ein wichtiger Anfang, die tatsächliche Sauberkeit hängt jedoch weitgehend davon ab, wie ihr Unternehmen das Schmierstoff lagert und handhabt.

Ein Faktor der sehr interessant ist, ist die Sauberkeit, die viele Unternehmen bei den Schmierstoffen haben, welche sie kaufen und verwenden. Viele Standorte heben dies versäumt, um neue Spezifikationen für die Sauberkeit von Schmierstoffen festzulegen und übersehen die Sauberkeit bei ihrer Verwaltung von Schmierstoffen. Aber ohne die Sauberkeit zu berücksichtigen, kann man kein optimales Schmierungs- und Zuverlässigkeitsprogramm erreichen.

 

Verunreinigungen sind ein bedeutsames großes Problem

 

Die Vereinigung von Schmiermitteln ist weiterhin, als die Hauptursache für schmiermittelbedingte Gerätausfälle anerkannt. Nach Angaben von Noria werden 82% des mechanischen Verschleißes durch Partikelverreinigungen in Schmiermittel verursacht. Darüber hinaus sind Schmutz und Vereinigungen die Hauptsache für Ausfälle von Hydrauliksysteme.

Die Arten von Vereinigungen, die den größten Schaden verursachen, sind mikroskopisch klein und können durch eine Flüßigkeitsanalyse nachgewiesen werden. Verunreinigungen beschädigen nicht nur die Ausrüstung, sondern sie können auch die Leitung verringern und die Lebensdauer verkürzen.

 

Unternehmen die selber versuchen diese Probleme zu beseitigen, die im Laufe der Zeit durch den Verschließ von Anlagen entstehen, müssen damit aufpassen, dass die Sauberkeit des Schmierstoffes ein entscheidender Faktor ist für das Verschließsystem. Deswegen ist ein sauberer Start durch die Auswahl des optimalen Schmierstoffs für die Anwendungen, der Wechsel in den richtigen Intervallen und die Kontrolle des Reihnigungsgrads der Flüssigkeit haben einen erheblichen Einfluss auf die Reduzierung und Beseitigung von Defekten und die Verbesserung der Zuverlässigkeit der gesamten Anlage. Mangelndes Verständnis für Sauberkeit und der Druck zur Kostenreduzierung mögen manche Unternehmen dazu veranlassen, sich mit minderwertigen Schmierstoffen zu begnügen, aber jegliche Kosteneinsparungen werden durch die Kosten für geringere Produktivität

Entwicklung einer Strategische Zuverlässigkeit der Schmierung

In Anbetracht der Bedeutung der Sauberkeit von Schmierstoffen für die Leistung und den Verschleiß von Anlagen müssen Unternehmen, die erstklassige Verfahren anstreben, eine wirksame Strategie für die Zuverlässigkeit der Schmierung entwickeln. Eine umfassende Strategie zur Beseitigung von Mängeln umfasst die Sauberkeit des Schmierstoffs, die Handhabung/Lagerung des Produkts und die Überwachung durch regelmäßige Flüssigkeitsanalysen.

Zwei Wartungsansätze sind seit langem für ihren Erfolg bei der Erkennung und Vermeidung von Anlagenausfällen bekannt. Die erste, die zustandsorientierte Instandhaltung (CBM), ist eine Strategie, die sich auf die Überwachung des Anlagenzustands konzentriert, um anhand von Indikatoren, die vor Ausfällen oder Leistungseinbußen warnen, die durchzuführenden Wartungsarbeiten zu bestimmen. Bei der zweiten, der vorausschauenden Instandhaltung (Predictive Maintenance, PdM), werden der Zustand der Ausrüstung und ihre Leistung während des normalen Betriebs überwacht. Wie der Name schon sagt, sagt die PdM voraus, wann ein Ausfall wahrscheinlich ist, und gibt Korrekturmaßnahmen vor, um dies zu verhindern.

Eine solide Strategie ist eine kluge Investition

Die Umstellung auf eine kombinierte CBM- und PdM-Strategie für die Instandhaltung – einschließlich einer Konzentration auf die Überwachung und Behebung der Schmierstoffsauberkeit – kann sich deutlich auf die Verringerung des Verschleißes von Komponenten, die Verlängerung der mittleren Ausfallzeit und die Verlängerung der Wartungsintervalle auswirken, wodurch sich Betriebskosten und Ausfallzeiten verringern lassen.

Die Herausforderung für die direkt für die Instandhaltung Verantwortlichen besteht oft darin, diese Konzepte zu erklären und ihre Wirksamkeit gegenüber der Betriebsleitung zu dokumentieren. Ein Fall, in dem erfolgreich erklärt wird, wie die geringfügig höheren Betriebskosten, die mit Faktoren wie der Schmierstoffsauberkeit verbunden sind, eine deutlich höhere Kapitalrendite erbringen, indem der Bedarf an Kapitalausgaben gesenkt wird. Diese positive Kapitalrendite unterstreicht, warum Unternehmen diese Best-in-Class-Verfahren einführen. Außerdem ist es einfacher, die Sauberkeitsspezifikationen der Anlagenhersteller zu erfüllen, wenn man mit hochwertigen Schmierstoffen wie den zertifizierten Chevron ISOCLEAN®-Schmierstoffen beginnt. 

 

 

 

 

Den Herausforderungen der sich verändernden Bauindustrie begegnen

Die Hersteller von Baumaschinen sehen sich mit mehreren Anliegen konfrontiert, darunter der ständige Ruf von Kunden und Gesetzgebern nach verbesserter Effizienz und Produktivität. Dies wird kombiniert mit dem ständigen Wunsch, die Gesamtbetriebskosten zu senken. Die wichtigsten Treiber zur Erreichung dieser scheinbar unvereinbaren Ziele sind Konnektivität, Automatisierung und Digitalisierung.

 

Mit der Verabschiedung der Abgasnormen der Stufe V in ganz Europa im Jahr 2019 sehen sich die Maschinenhersteller mit weiteren gesetzlichen Änderungen konfrontiert, die zu einer weiteren Reduzierung der schädlichen Abgasemissionen führen. Die EU-Normen der Stufe V wurden 2019 europaweit für Motoren unter 56 kW und über 130 kW eingeführt, wobei Motoren im beliebten Bereich von 56 bis 130 kW ab 2020 der Norm entsprechen.

 

Stufe V umfasst eine viel breitere Gruppe von Motoren und Kraftstofftypen und bringt viele stationäre Anwendungen wie Generatoren und Brecheranlagen unter die Regelung.

 

Im Vorgriff darauf hatten viele Motorenanbieter bereits Dieselpartikelfilter (DPF), selektive katalytische Reduktion (SCR) mit einem Dieselabgasflüssigkeitszusatz (DEF) wie AdBlue sowie gekühlte Abgasrückführung (EGR) eingeführt. All diese Lösungen erfordern oft die Verwendung spezieller Öle und Schmierstoffe sowie schwefelarmer Kraftstoffe, die mit Ultrahochdruck-Kraftstoffeinspritzsystemen arbeiten.

 

Die Notwendigkeit einer umfassenden Abgasnachbehandlung hat zu einem Wachstum sowohl bei Abgassystemen als auch bei Maschinenkühlpaketen geführt, da viele Baumaschinen mit minimaler physikalischer Luftbewegung arbeiten.

 

Durch den Einsatz verbesserter Schmiermittel wie Texaco Delo konnten die Hersteller die Wartungsintervalle verlängern, so dass die meisten betriebenen Maschinen jetzt mindestens 500 Stunden zwischen den Motorölwechseln arbeiten können. Die hydraulische Filtration und Verbesserungen bei den Ölen haben ebenfalls zu Ölwechselintervallen von bis zu 5.000 Stunden geführt, wobei der Filterwechsel in vielen Fällen inzwischen über 2.000 Stunden beträgt.

 

Selbst die regelmäßigen täglichen und wöchentlichen Kontrollen werden verlängert, wobei verbesserte Schmiermittel wie Texaco Delo und imprägnierte Buchsen die Schmierintervalle auf bis zu 500 Stunden verlängern. Dies ist besonders wichtig für die Vermietungsbranche, in der die Betreiber bei der Einhaltung der regelmäßigen Wartungspläne weniger streng sein können.

 

Da die Baumaschinen immer anspruchsvoller werden, wird immer häufiger auf Reparatur- und Wartungsverträge (R&M) zurückgegriffen. Viele Verträge beinhalten regelmäßige Probenahmen von Motor-, Hydraulik-, Achsen- und Getriebeölen zur Analyse, so dass eine häufige Bewertung des Verschleißes innerhalb der Komponente oder Baugruppe üblich ist.

 

Eine solche vorausschauende Wartung ermöglicht Händlern und Maschinenbesitzern den Zugriff auf eine Fülle von Informationen, die helfen, die Langlebigkeit der Ausrüstung zu gewährleisten und kostspielige Ausfälle zu vermeiden.

Wie viel wissen Sie über Kühlmittel?

Vielleicht verwenden Sie nicht die richtige Kühlflüssigkeit? Eine Reihe von Problemen mit Dieselmotoren und die daraus resultierenden kostspieligen Ausfallzeiten können mit Fehlern im Kühlsystem zusammenhängen.

Da die Motoren in den letzten Jahren stark überarbeitet wurden, um die neuesten Emissionsvorschriften in Europa zu erfüllen, produzieren sie jetzt viel mehr Wärme und sind daher wesentlich anfälliger für Probleme mit dem Kühlsystem.

Etwas so Einfaches wie die Verwendung des richtigen Kühlmittels kann potenzielle Probleme und die Notwendigkeit von Fahrzeugstillständen beseitigen. In vielen Fällen bieten Kühlmittel mit verlängerter Lebensdauer einen besseren Schutz vor hitzebedingten Motorproblemen. Diese Kühlmittel verbrauchen sich nicht so schnell wie herkömmliche Produkte und benötigen keine teuren zusätzlichen Kühlmittelzusätze (Supplemental Coolant Additives, SCAs) oder vorgefüllte Kühlmittelfilter.

Für den On- und Off-Highway-Einsatz gibt es zwei Haupttypen von Kühlmitteln mit verlängerter Lebensdauer, die die Wärmeübertragung maximieren und gleichzeitig Metallkühlsysteme schützen können. Die richtige Wahl hängt von der jeweiligen Anwendung ab:

– Nitritfreie Kühlmittel bieten Schutz, ohne die Metalloberflächen anzugreifen, eine Anforderung für die meisten Hersteller von On-Highway-Fahrzeugen
– Nitrithaltige Kühlmittel können aufgrund ihrer Motorschutzeigenschaften und ihres verbesserten Schutzes vor Kavitation in Zylinderlaufbuchsen auch in einigen speziellen Off-Highway-Anwendungen eingesetzt werden.

Kühlmittel mit verlängerter Lebensdauer sind oft die Lösung für schwere On- und Off-Highway-Dieselmotoren, da sie einen verbesserten Schutz des Kühlsystems bei geringeren Gesamtkosten bieten. Bei der Auswahl eines Kühlmittels sollte dieses die folgenden Eigenschaften aufweisen:

– Wärmeübertragungseigenschaften
– Frostschutz und Siedeverhinderung
– Korrosionsschutz und Schutz der Kühlsystemkomponenten

Mit dem richtigen Texaco Delo-Kühlmittel und den empfohlenen Wartungspraktiken für Kühlmittel können Sie dazu beitragen, Probleme und Ausfälle des Kühlsystems, deren Kosten und die zusätzlichen Auswirkungen von Ausfallzeiten zu vermeiden.

 

 

Als großes Dankeschön

New product alert!

Texaco erweiterte sein Havoline ProDS-Sortiment um die von Renault freigegebenen Motorenöle Havoline ProDS RN SAE 0W-20 und RN SAE 5W-30 sowie Texaco Havoline ProDS V SAE 0W-30 – geeignet für eine breite Palette von Volkswagen- und Audi-Fahrzeugen sowie leichten Transportern. Und das brandneue Havoline DCT-Getriebeöl für Nasskupplungsgetriebe verfügt über Herstellerfreigaben von BMW und Volkswagen.

Frohe Feiertage

 

Das Jahr 2020 hat uns alle vor besondere Herausforderungen gestellt. Aber es hat uns auch gezeigt, dass wir in Krisenzeiten über uns hinauswachsen können.

Wir mussten viele Einschränkungen hinnehmen und viele von uns wurden an ihre Grenzen gebracht, sowohl in menschlicher als auch in geschäftlicher Hinsicht.

Deshalb möchten wir uns in diesem Jahr ganz besonders bei Ihnen für Ihr Vertrauen, Ihre Loyalität und Ihre Zusammenarbeit bedanken.

Wir wünschen Ihnen für das neue Jahr gute Gesundheit, ein friedliches Weihnachtsfest und einen erfolgreichen Start ins neue Jahr.